成都二繞年底通車(chē) 推動(dòng)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)變局與升級(jí)

成都二繞年底通車(chē) 推動(dòng)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)變局與升級(jí)
    如果第一繞城被稱(chēng)為專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的“財(cái)富新干線”，那么已經(jīng)開(kāi)建的第二繞城無(wú)疑就是專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的“財(cái)富新動(dòng)脈”。隨著二繞高速的開(kāi)通，專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)已不再是單純的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，而是開(kāi)啟了一個(gè)新時(shí)代，一個(gè)新的商業(yè)模式正逐漸成為投資主流。

　　二繞關(guān)鍵詞　　新動(dòng)脈

　　二繞沿線或附近，開(kāi)始出現(xiàn)大量的商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目、新建專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，目前這些專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)正處在價(jià)值洼地，第二繞城將成為下一步投資的信號(hào)燈。

　　新格局

　　二繞不僅改變專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的布局，更將推動(dòng)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的升級(jí)換代。
　　專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)已不再是單純的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，而是開(kāi)啟了一個(gè)新時(shí)代，一個(gè)新的商業(yè)模式正隨著二繞高速的開(kāi)通而成為投資主流。

　　新模式　　德陽(yáng)西部國(guó)際商貿(mào)城：

　　“輻射西部12省市，面向世界”、“集多元化專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)、高端城市配套、高檔住宅群于一體”的“國(guó)際商貿(mào)之都”。

　　西南城：

　　將商業(yè)、博覽、會(huì)展、旅游融合起來(lái)，為四川白酒、食品企業(yè)搭建集中展示、集中營(yíng)銷(xiāo)的平臺(tái)。

　　浪度九州城：

　　不僅做專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，而且是集寫(xiě)字樓、休閑娛樂(lè)中心、下單訂單、總部基地等于一體的全新的商業(yè)模式。
　　4月8日，成都第二繞城高速公路（東段）人和隧道順利貫通，標(biāo)志著成都第二繞城高速距離通車(chē)的時(shí)間又近了一步。在年初舉行的全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議上，成都市交委表示，預(yù)計(jì)今年年底前，第二繞城高速將全線建成通車(chē)。同時(shí)，第三繞城高速也將在今年開(kāi)建，計(jì)劃2017年通車(chē)。
　　交通路網(wǎng)的完善，將對(duì)交通路網(wǎng)依賴(lài)度極高的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。第二繞城高速通車(chē)后，承擔(dān)物流主要重任的大貨車(chē)將直接通過(guò)第二繞城高速承擔(dān)轉(zhuǎn)換和分流功能，而不再進(jìn)入繞城內(nèi)，“這種物流格局，直接促使專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)只能在成都中心城區(qū)以外的地方設(shè)立�！睒I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，二繞高速的建成通車(chē)，將改變成都的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)布局。

　　專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)

　　成也交通敗也交通

　　成都城北一直是專(zhuān)業(yè)商貿(mào)市場(chǎng)密集之地。為什么城北會(huì)集中如此多的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)？就因?yàn)槌潜庇谢疖?chē)北站、城北汽車(chē)站。1984年，改革開(kāi)放伊始，為活躍市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，金牛區(qū)工商部門(mén)在交通便利的火車(chē)北站市內(nèi)公交車(chē)站對(duì)門(mén)開(kāi)辟了第一個(gè)批發(fā)市場(chǎng)—老北站市場(chǎng)。30年間老北市經(jīng)過(guò)了軍供站、新北市、荷花池幾代演變，形成今天囊括約6萬(wàn)個(gè)商家的荷花池商圈。
　　同樣，西門(mén)的機(jī)電市場(chǎng)，城北的裝飾家具市場(chǎng)、食品市場(chǎng)等大量專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的興起，都與交通密不可分。交通成就了成都過(guò)去30年的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)格局
　　隨著城市的發(fā)展，原來(lái)成就專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的交通路網(wǎng)已經(jīng)凸現(xiàn)出劣勢(shì)，影響了專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展。于是，成都前兩年提出了“北改”，目的就是改善大城北的交通路網(wǎng)和配套設(shè)施。同時(shí)于2010年6月全面啟動(dòng)了“中調(diào)”規(guī)劃，計(jì)劃3～5年內(nèi)將金府路、荷花池、川藏路沿線等區(qū)域內(nèi)的100多家商品交易市場(chǎng)向主城區(qū)以外調(diào)遷、調(diào)整。
　　專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展，可謂是“成也交通，敗也交通”。交通對(duì)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的影響不言而喻。

　　二繞高速

　　專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)財(cái)富新動(dòng)脈

　　成都在全面啟動(dòng)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)外遷計(jì)劃時(shí)，與專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展密不可分的一條高速公路也開(kāi)始建設(shè)。2010年7月，成都第二繞城高速公路開(kāi)建。二繞途經(jīng)廣漢、青白江、金堂、龍泉驛、簡(jiǎn)陽(yáng)、雙流、新津、崇州、溫江、郫縣、彭州、新都等地。建成后不但對(duì)成都經(jīng)濟(jì)圈，而且對(duì)于整個(gè)成渝經(jīng)濟(jì)圈之間的資源配置和產(chǎn)業(yè)鏈條，也大有裨益。
　　交通就是信號(hào)燈。在專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)外遷承接地方面，大量的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)外遷至新都、彭州、德陽(yáng)等地。新的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)也圍繞二繞而不斷出現(xiàn)：德陽(yáng)西部國(guó)際商貿(mào)城、西南城、佳飛國(guó)際建材城以及新都沿線的大量專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)�！皣�繞著第二繞城，二三圈層抓住交通利好，紛紛規(guī)劃幾千畝的大項(xiàng)目，這些大項(xiàng)目主要以造城為形式，將產(chǎn)業(yè)、商業(yè)、城市基礎(chǔ)、房地產(chǎn)、寫(xiě)字樓等各種城市要素同步進(jìn)行�！睒I(yè)內(nèi)人士說(shuō)，一時(shí)間二繞沿線或附近，開(kāi)始出現(xiàn)大量的商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目、新建專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，目前這些專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)正處在價(jià)值洼地，第二繞城將成為下一步投資的信號(hào)燈。
　　目前，二繞內(nèi)外新都片區(qū)等已聚集了大量專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)項(xiàng)目，成都家具產(chǎn)業(yè)園、大煌宮國(guó)際陶瓷產(chǎn)品展貿(mào)中心、佳飛國(guó)際建材城、西南城、德陽(yáng)西部國(guó)際商貿(mào)城等等。大城北專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的布局已經(jīng)形成，這一切與二繞等高速路網(wǎng)的建設(shè)密不可分。
　　“最為直接的影響是2014年年底，成都第二繞城高速通車(chē)以及2017年第三繞城通車(chē)�！睓�(quán)威人士透露，第二繞城高速通車(chē)后，承擔(dān)物流主要重任的大貨車(chē)，今后將直接通過(guò)第二繞城高速承擔(dān)轉(zhuǎn)換和分流功能，而不再進(jìn)入繞城內(nèi)，如果第一繞城被稱(chēng)為專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的“財(cái)富新干線”，那么已經(jīng)開(kāi)建的第二繞城無(wú)疑就是專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的“財(cái)富新動(dòng)脈”。

　　商貿(mào)物流業(yè)　　因二繞升級(jí)換代

　　“二繞不僅改變專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的布局，更將推動(dòng)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的升級(jí)換代�！钡玛�(yáng)西部國(guó)際商貿(mào)城有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，荷花池等大量專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)外遷去哪里，去的地方肯定不再是傳統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)地，外遷也不再是傳統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)模式，而是一次專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的升級(jí)換代。
　　德陽(yáng)西部國(guó)際商貿(mào)城等二繞沿線，推出的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)模式都比較新，比如德陽(yáng)國(guó)際商貿(mào)城推出的就是直供德陽(yáng)，分銷(xiāo)天下，打造總部批發(fā)市場(chǎng)模式。定位將德陽(yáng)西部國(guó)際商貿(mào)城打造成為“輻射西部12省市，面向世界”，“集多元化專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)、高端城市配套、高檔住宅群于一體”的國(guó)際商貿(mào)之都。
　　升級(jí)換代的不僅是德陽(yáng)西部國(guó)際商貿(mào)城一家。廣漢的西南城，也將依托四川雄厚的白酒及食品產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，創(chuàng)造性地將商業(yè)、博覽、會(huì)展、旅游融合起來(lái)，為四川白酒、食品企業(yè)搭建一個(gè)集中展示、集中營(yíng)銷(xiāo)的平臺(tái)，預(yù)計(jì)每年將為四川帶來(lái)上1000億元的交易。
　　浪度九州城、中國(guó)（成都）國(guó)際時(shí)尚中心等這兩年出現(xiàn)的商貿(mào)物流市場(chǎng)也開(kāi)啟了一個(gè)新的商業(yè)模式，不僅做專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，而且是集寫(xiě)字樓、休閑娛樂(lè)中心、下單訂單、總部基地等于一體的全新的商業(yè)模式。
　　專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)已不再是單純的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，而是開(kāi)啟了一個(gè)新時(shí)代，一個(gè)新的商業(yè)模式正隨著二繞高速的開(kāi)通而逐漸成為投資主流。

　　華西都市報(bào)記者姚長(zhǎng)壽

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