長(zhǎng)沙將崛起全國(guó)第一座以商用車(chē)交易為主的汽車(chē)城

    公路上隆隆而過(guò)的重型卡車(chē)、奔馳在大街上運(yùn)貨的貨車(chē)、公交車(chē)、校車(chē)，這些車(chē)輛都有一個(gè)共同的名字“商用車(chē)”。與用作代步休閑的轎車(chē)等乘用車(chē)不同，這些商用車(chē)更多是作為一個(gè)經(jīng)營(yíng)工具，直接用于生產(chǎn)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1到7月，商用車(chē)銷(xiāo)售239.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.8%。近年來(lái)，商用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)一直保持著穩(wěn)健增長(zhǎng)，增幅不遜于乘用車(chē)。但是，由于缺乏對(duì)商用車(chē)市場(chǎng)的統(tǒng)一規(guī)劃和管理，商用車(chē)銷(xiāo)售長(zhǎng)期處于類(lèi)似路邊店的大排檔似的經(jīng)營(yíng)模式。
    而近年來(lái)已經(jīng)發(fā)展為中國(guó)汽車(chē)第六極的長(zhǎng)沙，又將崛起全國(guó)第一座以商用車(chē)交易為主的汽車(chē)城，將于9月8日正式開(kāi)業(yè)的車(chē)商汽車(chē)城，定位于國(guó)內(nèi)最大規(guī)模汽車(chē)賣(mài)場(chǎng)、中南地區(qū)重要汽車(chē)物流集散中心，建成后的車(chē)商汽車(chē)城將是目前國(guó)內(nèi)唯一的商用車(chē)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，以汽車(chē)賣(mài)場(chǎng)、汽貿(mào)物流為主，汽車(chē)文化為輔，配套設(shè)施齊全的現(xiàn)代化、綜合性、國(guó)際性汽車(chē)城。

    大河西汽車(chē)城開(kāi)篇之作

    作為規(guī)劃中的長(zhǎng)沙大河西汽車(chē)城的開(kāi)篇之作，“車(chē)商汽車(chē)城”規(guī)劃占地2930畝(其中商貿(mào)區(qū)1530畝，物流區(qū)1400畝)。規(guī)劃了包括倉(cāng)儲(chǔ)式商業(yè)大賣(mài)場(chǎng)(商用車(chē)市場(chǎng)、二手車(chē)市場(chǎng)、配件市場(chǎng)、工程機(jī)械市場(chǎng)和乘用車(chē)大賣(mài)場(chǎng)及品牌4S店)、工業(yè)中心(汽車(chē)維修廠、汽車(chē)改裝廠、零部件配套加工廠)、物流園區(qū)(倉(cāng)儲(chǔ)、停車(chē)、配送及物流服務(wù))和綜合配套(會(huì)展中心、商務(wù)辦公、酒店、綠地休閑)等。
    將于9月8日首先亮相的，是汽車(chē)城的一期工程——倉(cāng)儲(chǔ)式商用車(chē)大賣(mài)場(chǎng)，位于黃橋大道以東、岳麓大道以北的臨路地塊，占地500畝。包括7棟2S店、2棟汽車(chē)銷(xiāo)售展示大廳、1010個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)式展示車(chē)位及1棟綜合辦公樓。
    而未來(lái)的二期工程將規(guī)劃建設(shè)工業(yè)板塊，即汽車(chē)維修廠、汽車(chē)改裝廠和零部件配套加工廠。三期工程進(jìn)一步完善綜合配套設(shè)施和建設(shè)物流園區(qū)。

    汽車(chē)人建汽車(chē)城開(kāi)創(chuàng)全新模式
 
   以往的汽車(chē)交易市場(chǎng)大都由第三方運(yùn)營(yíng)公司承建，再以土地出租的形式租給汽車(chē)銷(xiāo)售商，隨著城市的擴(kuò)展，土地價(jià)格的增長(zhǎng)和建店成本的增加，給眾多汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的生存帶來(lái)巨大壓力。
    而這座專(zhuān)業(yè)的商用車(chē)汽車(chē)市場(chǎng)，它的投資建設(shè)者正是“自己人”——湖南的商用汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，湖南車(chē)商投資股份有限公司是由“同理念、共意識(shí)，有思想、能創(chuàng)新”的商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)聯(lián)合發(fā)起成立的。發(fā)起人(法人股東)19個(gè)，涵蓋了目前市場(chǎng)上的商用車(chē)主力品牌。
    正是由于投資方來(lái)自汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商本身，車(chē)商汽車(chē)城在經(jīng)營(yíng)模式上也開(kāi)創(chuàng)了行業(yè)先河，打破了原有的各個(gè)品牌經(jīng)銷(xiāo)商店各自為戰(zhàn)的局面，實(shí)現(xiàn)了“三個(gè)統(tǒng)一”， 即統(tǒng)一規(guī)劃：最大限度地實(shí)施集約經(jīng)營(yíng)，將重復(fù)功能板塊轉(zhuǎn)化為共享空間，使得倉(cāng)儲(chǔ)式展示場(chǎng)地建設(shè)成為可能。統(tǒng)一建設(shè)：“汽車(chē)人抱團(tuán)置地建市場(chǎng)”，就是要引發(fā)規(guī)模效應(yīng)，達(dá)到構(gòu)筑資金池、提高土地利用率、降低建造成本的目的。統(tǒng)一管理：對(duì)內(nèi)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)人自己管理自己的市場(chǎng);對(duì)外形成一個(gè)總體對(duì)接口，最大限度地降低各品牌經(jīng)營(yíng)店的各類(lèi)關(guān)系成本。這一切，最終也將使消費(fèi)者受益。

    一站式汽車(chē)超市

    不同于乘用車(chē)，商用車(chē)具有特殊的生產(chǎn)資料屬性，消費(fèi)者更多是將其看做一種經(jīng)營(yíng)工具。其返修率及損害率要比一般的家用車(chē)高得多。
    各個(gè)品牌的2S店采用集群商務(wù)接待、集中公共服務(wù)的功能布局，既節(jié)省空間，又方便客戶(hù)。而各個(gè)品牌的車(chē)輛則實(shí)行倉(cāng)儲(chǔ)式管理，統(tǒng)一展示，消費(fèi)者在這里可以像超市購(gòu)物一樣一站式挑選各個(gè)品牌。
    車(chē)商汽車(chē)城進(jìn)一步擴(kuò)充汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，依托乘用車(chē)、商用車(chē)兩個(gè)大型專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，打造省內(nèi)最大的倉(cāng)儲(chǔ)式專(zhuān)業(yè)配件市場(chǎng);建立省級(jí)中心庫(kù)、服務(wù)總站，創(chuàng)建倉(cāng)儲(chǔ)式配件供應(yīng)中心、維修中心;依托長(zhǎng)沙位于京廣線交通要道的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，借助商用車(chē)市場(chǎng)平臺(tái)，建立商貿(mào)物流的倉(cāng)儲(chǔ)、配送基地，打造省級(jí)汽車(chē)物流中轉(zhuǎn)站，解決消費(fèi)者的后顧之憂。
    據(jù)了解，未來(lái)還將引入車(chē)管、車(chē)檢、保險(xiǎn)、銀行、金融、租賃等行業(yè)監(jiān)管服務(wù)職能部門(mén)，實(shí)現(xiàn)一站式服務(wù)，徹底改變商用車(chē)市場(chǎng)大排檔似的經(jīng)營(yíng)模式，消費(fèi)者可以當(dāng)場(chǎng)辦好所有手續(xù)，直接將車(chē)開(kāi)回家。據(jù)長(zhǎng)沙晚報(bào)報(bào)道（記者 李 卓）

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