廣州大道南專業(yè)市場變局

    借勢政府規(guī)劃利好，二手車市啟動“二次創(chuàng)業(yè)”

　　廣州大道南是廣州最著名的批發(fā)市場集散地，這條商業(yè)走廊遍布著大大小小專業(yè)市場50多家，當中二手汽車交易專業(yè)市場就有四五家之多。

    然而，經過多年的發(fā)展，二手車市場總給人一種穩(wěn)健有余而發(fā)展偏慢的感覺，其租金水平很多也低于同區(qū)域其他專業(yè)市場。

　　去年，海珠規(guī)劃部門公布了《“十二五”時期城市空間布局規(guī)劃與功能分區(qū)規(guī)劃專項研究》，明確提出要“提升南線”，廣州大道南二手車市場商圈再度進入人們的視野。

　　面對多年來的積瘧，面對眼前難得的機遇，這個曾經在廣州專業(yè)批發(fā)市場里創(chuàng)造過神話的行業(yè)，將會出現怎樣的變局？

　　黃金走廊里尷尬的車市

　　廣州大道南從廣州大橋收費站至洛溪橋腳，全長6公里的道路上，是海珠區(qū)區(qū)域性的商業(yè)走廊，大中型的專業(yè)市場就有五十多個，涉及行業(yè)包括汽配、建材、五金、布匹、酒店用品、鞋業(yè)等。其中，該區(qū)域的汽車專業(yè)市場在汽車業(yè)內也是赫赫有名，華南汽貿、廣駿、保利捷、廣通等二手車交易市場都在這一帶聚集。

　　近年來，伴隨著廣州市“東進南拓”戰(zhàn)略的推進，廣州大道南價值與地位不斷提升。在這寸土寸金的廣州大道南，50多個大中型專業(yè)市場，年成交額達到數十億元。但其中被譽為朝陽產業(yè)的汽車市場，其租金水平也低于同區(qū)域其他專業(yè)市場。據了解，現在廣州大道南多數二手汽車專業(yè)市場的租金都還在每平方米百元內徘徊，而同區(qū)域鞋業(yè)等專業(yè)市場的租金一般在300元-400元/平方米，好的位置租金已經突破千元/平方米。

　　有業(yè)內人士認為，這與廣州專業(yè)市場的自發(fā)性發(fā)展不無關系。最初專業(yè)市場門檻低，商戶只要有一塊地方，搭個棚就可以開店，很多是臨時建筑。投入成本低，部分商戶打一槍換一個地方，甚至有出現問題就一跑了之的現象。

　　最初行業(yè)的混亂給二手車市場往后的發(fā)展、提升埋下了隱患。著名房產專家韓世同接受新快報記者采訪時指出，早期的專業(yè)市場，多數是用宅基地或者農村用地，多數是臨建，缺乏產權，專業(yè)市場方面也不會做大的投入，商戶消費者的利益也得不到保障。

　　二手車市場走到“拐點”

　　對于二手車市場遇到的尷尬，業(yè)內人士指出，廣州二手車行業(yè)經過最初的無序發(fā)展，目前已經走到一個拐點，如何更規(guī)范更高層次的發(fā)展，成為專業(yè)市場和商家共同考慮的問題。

　　韓世同指出，二手車專業(yè)市場發(fā)展到了調整方向的時候。如果能把目前的二手車市場轉型，形成一個更高級的交易形態(tài)，對市容市貌也是一個好的促進，并有助于二手車交易市場的規(guī)范化、產權化和物業(yè)管理的升級，市場容量也會放大。

　　據了解，在國外，二手汽車銷售量遠大于新車銷量，二手車行業(yè)發(fā)展?jié)摿�巨大。但在國內，新車仍占汽車銷售的主流市場，二手車批發(fā)市場的發(fā)展還屬于剛剛起步。雖然近年來國家對二手車交易進行行業(yè)整頓，取得一定成效，“但很多人對二手車仍持有懷疑態(tài)度�！闭劶岸�手車的信譽問題，廣州華南汽貿副總經理吳志堅一臉惋惜。他分析，廣州二手車專業(yè)市場的低價尷尬，與行業(yè)發(fā)展狀態(tài)密不可分。“一方面，現在二手車的銷量份額還很��；其次，新車低價策略導致二手車利潤空間很低；此外，汽車銷售不比小商品的批發(fā)市場，幾平方米就可以開一個檔，最少都得幾百平方米，租價太高，商家會有負擔。”

　　吳總毫不諱言二手車市場發(fā)展面臨有史以來最大的考驗，廣州大道南一些二手車市場經營已經開始出現問題，甚至無以為繼。曾經的輝煌，曾經的一窩蜂辦二手車市的現象已經冷卻，留下的更多是理智和思考。“二手車市場迫切呼喚升級改造，只有行業(yè)檔次提高了，消費者對二手車了解和認同才會提升，銷量才能上去，市場才有機會打一場漂亮的翻身仗�！�

　　規(guī)劃利好車市遇好時機

　　日前，海珠規(guī)劃分局開展了《“十二五”時期城市空間布局規(guī)劃與功能分區(qū)規(guī)劃專項研究》，無疑給廣州大道南二手車市場未來發(fā)展注入了強心劑。研究明確提出了要“提升南線”。也就是說，廣州大道南商業(yè)走廊地位將得到進一步深化和提升。

　　不少專家認為，隨著規(guī)劃的推進和海珠湖工程的開工，廣州大道南二手車市場可能將迎來一次發(fā)展的飛躍。廣東商學院流通經濟研究所所長王先慶則認為，根據海珠區(qū)的商業(yè)規(guī)劃，未來勢必還將繼續(xù)推進商業(yè)的升級改造，發(fā)展?jié)摿�巨大。因此，也為汽車專業(yè)市場升級改造創(chuàng)造了機遇。

　　韓世同說：“近年來，廣州大道南商業(yè)價值日益明顯，以前‘河南’的商業(yè)地位偏低，現在地鐵2、8號線沿線的地鐵站都開始呈現繁榮的景象，加上廣州大道南本來就有發(fā)展商貿、專業(yè)市場的基礎，類似二手車等專業(yè)市場，如果能在原有基礎上提升對，以后的發(fā)展前景更是看好，也帶動整個商圈升級�！�

　　龍頭老大率先升級改造

　　面對政策東風啟動“二次創(chuàng)業(yè)”之旅，廣州大道南最大的二手車交易市場華南汽貿已經走出第一步，率先進行大規(guī)模的升級改造，改造后將形成包括交易區(qū)、汽車服務區(qū)、參觀展覽區(qū)、易手車交易服務區(qū)、辦公及后勤服務區(qū)、配套服務區(qū)、教育培訓區(qū)等七大功能板塊。各項建設工程完成后，華南汽貿廣場將成為廣州市內第一個集商貿、博覽、休閑、參觀等多種功能為一體的主題式易手車交易中心。

　　實際上，華南汽貿此舉不僅有企業(yè)發(fā)展的內因，也有行業(yè)發(fā)展需求的外因。在走訪廣州大道南汽車專業(yè)市場時，記者發(fā)現，不少經營穩(wěn)定的車行都對專業(yè)市場的硬件、管理很重視，希望借專業(yè)市場品牌提高市場對車行的識別度。

　　“許多二手車的商家起點比較低，但經過多年的發(fā)展和整頓，在積累一定的資金與實力后，有向上發(fā)展的需求。”吳志堅表示，華南汽貿汽車展銷主館項目不僅要重塑二手車交易的品牌，還將成為二手汽車文化傳播的平臺。“我們還將設置專門的二手車展覽區(qū)，讓消費者不僅來買車，還可以了解二手車文化�！�

　　商家聲音

　　選專業(yè)市場 看重硬件配套

　　陳生是一家二手車行的負責人，該車行主要以高端二手車交易為主�，F在公司發(fā)展日益壯大，也萌生了品牌發(fā)展的需求�！拔覀児�司一直在關注華南汽貿的發(fā)展�！�

　　他表示，作為商家，他選擇專業(yè)市場時最看重的還是一些硬件配套、市場管理，其次才是租金�！艾F在在華南汽貿車管、稅務、工商等都可以一次搞掂，過道也很寬敞，經營環(huán)境相比其他專業(yè)市場好很多，因此對他們的新項目也很期待。”

　　希望好項目出現 增加行業(yè)美譽度

　　吳生是典型的廣東人，在廣州大道南一家二手車專業(yè)市場經營一個車行，主要以捷達等低端車為主，他相信打造一些好的項目對行業(yè)有積極的帶動作用。