廣州地鐵時(shí)代中心城市商業(yè)步行街建設(shè)

  廣州已進(jìn)入地鐵時(shí)代，城市格局和人們的生活及消費(fèi)方式已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，建設(shè)“大江南西”商業(yè)步行街應(yīng)充分考慮這一基本發(fā)展趨勢(shì)。

1、 江南西商業(yè)步行街改造條件已成熟

隨著城市不斷向外發(fā)展，海珠區(qū)西部逐步從工業(yè)區(qū)向住宅區(qū)轉(zhuǎn)變，工業(yè)大道周邊建起了不少新興的樓盤(pán)，越來(lái)越多的外來(lái)白領(lǐng)和中產(chǎn)階層在此聚集，加上原有的住宅小區(qū)，已成為廣州人口最密集的區(qū)域之一。無(wú)論是人口規(guī)模、人口結(jié)構(gòu)的變化需求，還是要強(qiáng)化區(qū)域現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的輻射力與集聚力，都迫切需要有一個(gè)強(qiáng)大的江南西商圈來(lái)支撐。

江南西商業(yè)街是以江南西社區(qū)為基礎(chǔ)發(fā)展起來(lái)的一條綜合性商業(yè)街，是海珠區(qū)發(fā)展最早、最成熟、規(guī)模最大的商業(yè)旺地，自上世紀(jì)80年代至今,江南西路已成為海珠區(qū)傳統(tǒng)的商業(yè)中心，20多年來(lái)，江南西商業(yè)圈經(jīng)歷了從無(wú)到有、從少到多、從弱到強(qiáng)的發(fā)展變化，是該區(qū)域最繁華最高級(jí)的零售商業(yè)代表，除了北京路和上下九，江南西當(dāng)屬老廣州三大黃金地段之一。尤其是江南新地地下商業(yè)街成功建成，為江南西商業(yè)步行街形成打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

作為步行街而言，消費(fèi)行為屬于精神消費(fèi)帶動(dòng)物質(zhì)消費(fèi)的典型代表，它具有商城目標(biāo)性購(gòu)物所無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，是周未休閑購(gòu)物的最佳去處。江南西路全長(zhǎng)850米,寬約20米，十分有利于打造步行街，但目前沿街建筑各具特色，不夠協(xié)調(diào)，需要進(jìn)行統(tǒng)一整修，特別是街道綠化、行人休息地方非常缺乏。

2、商業(yè)街空間形態(tài)應(yīng)從“線狀”向“塊狀”拓展

江南西路與寶崗大道、江南大道已形成H型，可聯(lián)合南田路、昌崗路，打造成一個(gè)長(zhǎng)條形完整商住地塊。江南新地與江南西街構(gòu)成了立體商業(yè)街，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)厣虡I(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，商業(yè)氛圍更濃郁。今后江南西商業(yè)步行街可向兩側(cè)縱深拓展，進(jìn)行住宅底層改商業(yè)，變商業(yè)街“線狀為塊狀”在空間上擴(kuò)大商業(yè)用地面積，形成“澳門(mén)化”城市商住模式，另外，除了廣百新一城這樣的商業(yè)龍頭外，還必須擁有多層次、多業(yè)態(tài)的商業(yè)模式。逐步打造成為上檔次、上品位、上規(guī)模的商業(yè)中心。

3、江南西商業(yè)步行街定位與特色問(wèn)題

商業(yè)街的特點(diǎn)是以板塊特質(zhì)吸引特定人群，拉動(dòng)消費(fèi)，目前江南西最為欠缺的恰好就是特色效應(yīng)。要與上下九、北京路、天河商城及附近的客村—赤崗商圈錯(cuò)位發(fā)展�？蓪⒔�南西路步行街打造成時(shí)尚購(gòu)物區(qū)，以獨(dú)特閑適逸質(zhì)的魅力吸引時(shí)尚年青人。江南西不光是商業(yè)繁榮，也是傳統(tǒng)美食集散地，這里還有慢半拍的生活節(jié)奏，與北京路、上下九正統(tǒng)的商業(yè)氣質(zhì)不同，江南西生活氣息濃郁，生活節(jié)奏舒緩，江南西具有閑適的商居氣質(zhì)，可以把她包裝成小資購(gòu)物休閑娛樂(lè)一體化步行街，類(lèi)似上海的徐家匯商圈。

4、充分考慮地鐵時(shí)代人們購(gòu)物半徑擴(kuò)大因素

廣州傳統(tǒng)商業(yè)布局在珠江以北，“河南人”到“河北”去購(gòu)物是幾十年來(lái)的習(xí)慣，正是這種地理分布，使得江南西商圈的核心輻射范圍比較小，基本上局限于東曉路以西、昌崗路以北、珠江以南,甚至有些客村以東的海珠區(qū)居民還沒(méi)有到過(guò)江南西。但當(dāng)前我們應(yīng)該看到，廣州已進(jìn)入地鐵時(shí)代，城市格局和人們的生活及消費(fèi)方式已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，建設(shè)“大江南西”商業(yè)步行街應(yīng)充分考慮這一基本發(fā)展趨勢(shì)，要充分發(fā)揮江南西路地處地鐵2號(hào)線、8號(hào)線及廣佛線的優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大江南西商業(yè)步行街的消費(fèi)腹地。

5、停車(chē)和交通組織是關(guān)健

商業(yè)步行街作為城市大型公共空間吸引了大量的人流、車(chē)流，機(jī)動(dòng)車(chē)道改造為步行街的情況無(wú)疑會(huì)對(duì)原有的交通系統(tǒng)產(chǎn)生影響，由于步行街需要足夠的人流量，但又不能行車(chē)，因此對(duì)交通便利性的要求比較高，不僅要有四通八達(dá)的出入口、便利的公共交通工具，而且要停車(chē)方便。停車(chē)是否方便以及停車(chē)位能否滿(mǎn)足需要，是老城區(qū)步行街改造能否成功的關(guān)健。目前江南西路周邊僅有1500多個(gè)停車(chē)位，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)改步行街后需求。因此步行街改建，交通系統(tǒng)組織要從更大范圍給予考慮，南可以到昌崗路，北到南田路，包括江南西路兩旁有紫金大街、紫丹大街、紫龍大街等9條支路及寶業(yè)路。