四天演練 波及商家

    連續(xù)4天的單雙號限行演練，使廣州物流配送產(chǎn)業(yè)大受影響，隨之連帶的各行各業(yè)，均受波及。短短4天，成本大幅增加。許多商家表示，若是在亞運(yùn)期間實施單雙號限行，可能要漲價。

　　海味市場：外地車難進(jìn)生意銳減

　　批發(fā)市場是貨車出入最多的場所，單雙號限行演練實施4天，各大批發(fā)市場的交通狀況一改往日混亂堵塞的尷尬局面，變得異常順暢。不過，不少批發(fā)市場的生意因此亦冷清下來，生意銳減。

　　7月20日上午10時許，記者在一德路海味干貨批發(fā)市場看到，不少批發(fā)店門前冷落，乏人問津。

　　華新商行店主梁女士告訴記者，實施單雙號限行之后，很多外地客戶的車進(jìn)不了廣州，“這段時間本來就是淡季，限行后生意更受影響”。不少批發(fā)商表示：這次演練只有4天，所以海味干貨基本沒有提價，亞運(yùn)會有近一個月，那時正逢旺季，如果再限行，提不提價就不好說了。

　　批發(fā)商鋪的生意少了，運(yùn)貨小貨車的生意也直線下降�！皼]生意做，煩死啦！”小貨車司機(jī)朱師傅抱怨。像朱師傅一樣，在一德路運(yùn)送貨物的外地人還有不少，基本都靠拉貨維持生計。檔口生意差，他們自然也受牽連。來自廣西的李師傅生意好的時候一天能掙100多塊，可是這4天加起來也才100多塊。來自河南的王師傅更是慘淡，昨天從8點(diǎn)到12點(diǎn)，竟然一單生意也沒碰上。

　　水產(chǎn)市場：酒樓拿貨的車進(jìn)不來

　　昨日早上7時，記者來到黃沙海鮮水產(chǎn)批發(fā)市場。往常這里被擠得水泄不通的出入通道只有幾輛雙號小貨車在上貨。

　　專做桂花魚批發(fā)的檔主陳先生告訴記者：“凌晨送貨來的車沒問題，但現(xiàn)在各酒樓拿貨的車進(jìn)不來，我的桂花魚賣不出去，虧死了！以往每天市內(nèi)有十幾家酒樓來我這里買魚，但現(xiàn)在車跑不了，桂花魚都賣不出去。”

　　物流公司：正式限行時將會提價

　　目前正處于物流淡季，限行演練對物流業(yè)影響不大，但不少物流公司表示，如果在亞運(yùn)期間限行，屆時有可能會提價。

　　樵陽物流公司在限行演練這4天里，生意大受影響，為了爭取多些客戶，公司只好推遲下班時間，在晚上10點(diǎn)后安排給客戶送貨。公司負(fù)責(zé)人蘭女士表示，為了應(yīng)對亞運(yùn)期間車輛限行，屆時會考慮實行“兩班倒”，那樣物流配送的費(fèi)用肯定會漲價。

　　站前路龍躍物流公司托運(yùn)部的袁小姐向記者抱怨：“原來我們這個分部有十幾輛貨車，但是單雙號限行演練搞得貨車不能同時運(yùn)轉(zhuǎn)。7月19日晚6時許，公司需要將一批特級貨物從鐵路運(yùn)去省外，但是當(dāng)時托運(yùn)部的單號車全部出去送貨了，停車場的雙號車又無法出車，萬般無奈之下，袁小姐只好讓送貨工人打幾輛的士把貨物送到火車站，“這個費(fèi)用是額外的，無疑加大了我們的運(yùn)送成本”。

　　肉菜市場：中小商戶送貨很狼狽

　　單雙號限行演練期間，記者從市內(nèi)一些肉菜市場和超市了解到，新鮮肉菜、水產(chǎn)品等生活必需品基本能保證供應(yīng)，整車運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛憑“綠色通行證”可順利通行。但不少中小商戶的送貨情況卻很狼狽。

　　東川酒家：潲水車只能隔天來

　　昨天早上6時30分，記者在東川路的東川新街市見到，許多尾數(shù)單號的送貨車，急急忙忙趕在早上7點(diǎn)前把蔬菜、生豬卸在市場門口。許多檔口的老板都表示，提早送貨成為應(yīng)對限行的主要措施。

　　在東川酒家旁，堆著一大批匆忙卸下的蔬菜瓜豆，一旁的酒家負(fù)責(zé)人王小姐向記者抱怨，以往每天定時8點(diǎn)左右送到，限行演練這4天，公司唯一的送貨車要趕在7點(diǎn)前，把當(dāng)天的蔬菜瓜豆送到三家連鎖酒家，而酒家的廚房工人要9點(diǎn)才上班，這些蔬菜瓜豆也就只能堆在路邊了。

　　王小姐告訴記者：“酒家以往是3點(diǎn)多到江村批發(fā)市場拿菜，現(xiàn)在凌晨1點(diǎn)多就要出發(fā)了。而且越早拿菜，菜價就越高�！�

　　王小姐還提到，限行演練期間，收潲水的車只能隔天來，大熱天，潲水的異味弄得酒家員工難以忍受。對于即將實施的亞運(yùn)期間單雙號限行，她希望政府有關(guān)部門好好解決商家的這些問題。

　　金花市場：菜販兩點(diǎn)起床運(yùn)菜

　　在西華路金花市場，肉菜販向記者大吐苦水：“向政府反映下，送肉菜的車能不能不限行？！”

　　“平常凌晨5點(diǎn)起床干活，單雙號限行，每逢雙日，我都得兩點(diǎn)多起床干活！”菜販江先生說，自己除了在西華路有檔口外，還會將菜批發(fā)給附近市場的菜販。昨天上午7時，他仍在卸貨，“趕不及出城了”，他有點(diǎn)煩悶地說，“若晚上10點(diǎn)后出城，回到家躺上床已是12點(diǎn)，第二天兩點(diǎn)半又得起床干活，只能睡兩個多小時�！�

　　他的妻子也在一旁埋怨道：“單雙號限行4天，每天少了100多元生意，虧了三分之一！”一般來說，江先生每天早上和下午從花都送貨兩次，但是這4天有兩天只能送一次貨，小貨車位置有限，想拉多一些也不行，況且蔬菜講究新鮮，想備貨也沒用。

　　江先生表示，這4天演練還好說，熬一熬就過去了，亞運(yùn)會長達(dá)近一個月，若實行單雙號限行，真不知道該怎么做生意了！”

　　經(jīng)營魚檔的鄧姨也搖頭嘆氣地說：“這4天損失了一半�！北緛磬囈堂刻扉_車拿貨兩次，她的車是雙號，在17日、19日兩天，只能趕在早上7點(diǎn)前拿一次貨，那兩天，鄧姨特意多拿些魚，結(jié)果活魚賣不完，到晚上全死了，“損失都是自己扛了”！演練這4天，鄧姨的魚沒有漲價，“亞運(yùn)期間就難說了，我總得補(bǔ)償損失吧？”鄧姨如是說。

　　市場協(xié)會：準(zhǔn)備提出兩點(diǎn)建議

　　廣州市肉菜市場協(xié)會會長劉偉文表示，目前廣州各肉菜市場的蔬菜、魚肉和熟食品都需要每天進(jìn)貨，這樣才能保證新鮮和質(zhì)量。4天的限行演練對市內(nèi)肉菜市場的配送有一定的影響，協(xié)會在廣泛收集演練期間市場和商家意見后，準(zhǔn)備向市經(jīng)貿(mào)委和市交委提出建議：1，限行期間能否每個市場配發(fā)幾個不受單雙號限行的“通行證”，供市場調(diào)配必需的蔬菜、魚肉和熟食品配送。2，運(yùn)送蔬菜、魚肉和熟食品的車輛，憑市場證明，在離開市場后45分鐘內(nèi)，必須找車場停放。這樣可以保證在亞運(yùn)期間廣州市民的生活需要。