長沙專業(yè)市場(chǎng)提質(zhì)搬遷與發(fā)展解讀

長沙專業(yè)市場(chǎng)提質(zhì)搬遷與發(fā)展解讀
      專業(yè)市場(chǎng)提供交易平臺(tái)，滿足市民們的生活和生產(chǎn)需要，但生長到一定狀態(tài)后，和城市其他功能不相容，有時(shí)甚至發(fā)生較大沖突。老市場(chǎng)搬遷好還是原地提質(zhì)改造好？市場(chǎng)在城里還是城外更方便？市場(chǎng)空間多大比較合適？如何布局更合理？這幾乎是當(dāng)下中國所有城市的困惑。長沙對(duì)此做出了有益的探索。突 圍 ———長沙專業(yè)市場(chǎng)提質(zhì)搬遷與發(fā)展解讀
    老牌市場(chǎng)：搬或不搬都在升級(jí)
     進(jìn)入3月，每年一度的雙節(jié)商業(yè)旺季畫上句號(hào)。2月12日到3月5日，馬王堆菜市場(chǎng)僅蔬菜就供應(yīng)了12650萬公斤，全省城區(qū)60%和長沙市90%的蔬菜由此發(fā)出。
    經(jīng)過24年發(fā)展，馬王堆蔬菜市場(chǎng)一帶由城郊發(fā)展成了繁華街市。但由于臟亂差、交通擁堵和消防安全等多年積累的問題，幾家老市場(chǎng)外遷的動(dòng)議由來已久。
    今年，馬王堆蔬菜市場(chǎng)的搬遷計(jì)劃應(yīng)可真正落地，新址是位于黃興鎮(zhèn)的長沙農(nóng)產(chǎn)品物流中心，年底可望投入試運(yùn)營。
     搬遷或者原地提質(zhì)改造，是長沙幾大老牌市場(chǎng)必須做出的選擇。紅星大市場(chǎng)董事長羅躍看中長沙縣跳馬鄉(xiāng)高速公路旁一塊地皮，他急著搬遷，稱這既有利于產(chǎn)業(yè)升級(jí)，又有利于塑造品牌。
     作為中南地區(qū)市場(chǎng)中的“大哥”，高橋大市場(chǎng)的抉擇則是原地提質(zhì)改造，將斥資百億，打造一個(gè)現(xiàn)代化綜合大市場(chǎng)。
    三湘南湖大市場(chǎng)也是在原址上做文章。去年5月起，按照“頂層系統(tǒng)設(shè)計(jì)、分片逐項(xiàng)實(shí)施、改造拓展并舉、實(shí)體電商結(jié)合”的總體思路，完成整體投資3億元的提質(zhì)改造。而石材加工、汽車配件等不適宜在中心城區(qū)發(fā)展的經(jīng)營業(yè)態(tài)，已逐步引導(dǎo)退出。
    面對(duì)越來越擁堵的城市交通環(huán)境，三湘南湖引導(dǎo)倉儲(chǔ)物流業(yè)態(tài)逐步退出，而高橋則計(jì)劃在黎托建設(shè)物流園。
    坐擁寸土寸金的優(yōu)質(zhì)地段，幾大老牌市場(chǎng)幾乎都有原地修建城市綜合體的考慮。來日綜合體高大挺拔的剪影，或可成為老市場(chǎng)提升品質(zhì)、向上伸展的一種象征。

     新興市場(chǎng)：城外風(fēng)光無限

     李建軍是普通鐵路子弟，如果沒有后來的商旅生涯，日子或許沒有現(xiàn)在滋潤。他和太太在高橋做糧油生意，十幾年下來積蓄頗豐。除了手上的生意外，還在長沙海關(guān)后面購置了門面，僅租金收入就夠一家人開銷的。面對(duì)各類上門招商的市場(chǎng)，他還沒有挪窩的打算。就算再買鋪面，也只做投資。
     就近便利，商業(yè)氛圍成熟——這是城區(qū)市場(chǎng)的口號(hào)。不過，新興市場(chǎng)都有自己的打算。如占地8平方公里的金橋國際商貿(mào)城布局在湘江以西，離核心市區(qū)有相當(dāng)距離。
     “讓大家把所有商貿(mào)交易的瑣碎雜事全在西邊搞定，然后再進(jìn)城。要減輕環(huán)線的交通壓力，必須把市場(chǎng)往外放�！辈俦P人傅勝龍稱這個(gè)投資額達(dá)600億元的項(xiàng)目為“湖南大客廳，商業(yè)洞庭湖”。
     靠鋼鐵物流和小城鎮(zhèn)建設(shè)起家的傅勝龍?jiān)谙嫔讨芯秘?fù)盛名。這一次，裹挾邵商總會(huì)眾多大佬的資源，更是前所未有的大手筆：“規(guī)劃超過1500萬平方米，光地下停車場(chǎng)就有20多萬平方米，整體面積全球最大。”
     由上市公司香江控股投資開發(fā)的高嶺國際商貿(mào)城定址長沙北二環(huán)。在商界，“五龍入湘”的說法和高嶺國際商貿(mào)城息息相關(guān)，即電商有阿里巴巴，倉儲(chǔ)有普洛斯，配送有傳化物流，金融有中農(nóng)工建、浦發(fā)和前海銀行支撐，高嶺國際商貿(mào)城志在打造中國首個(gè)產(chǎn)業(yè)商業(yè)生態(tài)圈。
     新興市場(chǎng)無一例外在城市外圍安營扎寨。湖南省物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長劉平認(rèn)為，這是一個(gè)必然趨勢(shì)，不過物流配送最后一公里的問題值得重視。
     灣田國際商貿(mào)城雄踞于湖南最大的物流基地金霞物流園區(qū)域。3月10日，灣田集團(tuán)與東風(fēng)集團(tuán)正式簽約合作，聯(lián)手打造中部地區(qū)第一支專業(yè)市場(chǎng)物流車隊(duì)。投資千萬，服務(wù)長沙所有專業(yè)市場(chǎng)。劉平對(duì)此評(píng)價(jià)，本省市場(chǎng)建設(shè)已經(jīng)駛?cè)雽�業(yè)物流時(shí)代。

     新老市場(chǎng)：共謀良性競(jìng)爭之道

     不管是在城里還是城外，市場(chǎng)建設(shè)都有一個(gè)和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度匹配的問題。
    灣田、金橋、高嶺三大新興市場(chǎng)堪稱體量巨大，意向用地規(guī)模均在5000畝以上。而城區(qū)92家專業(yè)市場(chǎng)總占地面積約9339畝，剔除農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)1336畝，商品市場(chǎng)僅8003畝。
    商戰(zhàn)的正道是比拼實(shí)力，比拼服務(wù)，比拼商業(yè)境界，但當(dāng)眾多專業(yè)市場(chǎng)的眼光都集中在存量資源上時(shí)，斗智斗勇在所難免。各個(gè)市場(chǎng)之間難免也會(huì)出現(xiàn)一些“小動(dòng)作”。
    “光這3家新興市場(chǎng)規(guī)劃總面積超過2000萬平方米，是長沙老市場(chǎng)總量的10倍�！睘程飮�際商貿(mào)城總裁顏桂鋒坦承，6年前入市時(shí)，沒想到會(huì)有如此緊張局面。
    如果加上規(guī)劃中的安沙商貿(mào)物流園，四大超級(jí)專業(yè)市場(chǎng)為代表的商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)累計(jì)規(guī)劃面積近4萬畝，總投資上千億元，超過武漢漢口北市場(chǎng)群和昆明螺絲灣市場(chǎng)群。
     在臨近的市州，還有岳塘商貿(mào)城等一些“龐然大物”，對(duì)省會(huì)市場(chǎng)虎視眈眈。
    “專業(yè)市場(chǎng)布局要科學(xué)規(guī)劃，避免市場(chǎng)同質(zhì)化競(jìng)爭。”劉平稱，無序競(jìng)爭之下，市場(chǎng)必然有一個(gè)大浪淘沙的過程，如不合理引導(dǎo)，必將有人付出高代價(jià)。
     在房地產(chǎn)業(yè)面臨下行壓力時(shí)，市場(chǎng)的業(yè)態(tài)規(guī)劃需要考慮相關(guān)行業(yè)的景氣周期，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
    如何讓專業(yè)市場(chǎng)走得健康有序？長沙市政府年初召開專題會(huì)議。會(huì)議認(rèn)為，長沙城區(qū)老市場(chǎng)存在規(guī)模狹小、品質(zhì)單一、隱患叢生、交通擁堵等問題，且城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，人口數(shù)量不斷增加，交通設(shè)施不斷延伸，專業(yè)市場(chǎng)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的重要載體。在推動(dòng)專業(yè)市場(chǎng)建設(shè)過程中，應(yīng)堅(jiān)持“政府引導(dǎo)、企業(yè)主體、行業(yè)自律、高端發(fā)展”原則。
     一位政府人士認(rèn)為，規(guī)劃建設(shè)的國際視野、資源配置和運(yùn)營的全國格局，以及超前的電子商務(wù)建設(shè)，這些是長沙新老市場(chǎng)共有的突圍之道。
     在此基礎(chǔ)上，誰將服務(wù)做到極致，誰才會(huì)笑傲江湖。像馬王堆和紅星市場(chǎng)尋找新空間；高橋和三湘南湖大市場(chǎng)原地“蝶變”；金橋精密的地下停車場(chǎng)空間設(shè)計(jì)、高嶺尋找一流的電商合作伙伴和灣田率先建立專業(yè)物流車隊(duì)等舉措，都是謀求良性競(jìng)爭的有益嘗試。