重慶專業(yè)市場外遷進(jìn)入倒計(jì)時(shí)

重慶專業(yè)市場外遷進(jìn)入倒計(jì)時(shí)
    據(jù)重慶市政府發(fā)布的《重慶市人民政府關(guān)于主城區(qū)限制黃標(biāo)車行駛的通告》，9月1日起，全天禁止黃標(biāo)車在主城區(qū)限行區(qū)域行駛。在主城做經(jīng)營批發(fā)生意的商戶們將因此迎來巨大挑戰(zhàn)：常年使用高污染排放車輛（即黃標(biāo)車）做批發(fā)生意的他們將不得不考慮外遷。然而，在主城核心區(qū)外，各種專業(yè)市場正在興起，何處可安家也是令他們糾結(jié)的問題。

根據(jù)前述通告，黃標(biāo)車限行區(qū)域?yàn)閮?nèi)環(huán)快速路以內(nèi)（含）所有道路以及渝都大道（人和立交至雙鳳橋立交路段）。事實(shí)上，關(guān)于主城黃標(biāo)車限行的規(guī)定已經(jīng)在去年9月開始試行，每天7∶00至20∶00，禁止黃標(biāo)車在限行區(qū)域行駛。

黃標(biāo)車全面禁行有利于緩解主城交通擁堵和環(huán)境污染，但對(duì)于扎根主城各大專業(yè)市場、經(jīng)營多年的商家而言，則是巨大的挑戰(zhàn)。某專業(yè)市場批發(fā)商坦言，批發(fā)貿(mào)易離不開便捷的物流通道，低成本高效率的物流更是行業(yè)的一大核心競爭力，黃標(biāo)車一旦禁行，將大大提高主城商家的物流成本，甚至造成無法正常經(jīng)營。

這意味著在各方面的壓力之下，主城老舊市場外遷已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。據(jù)記者從市物流與供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)零擔(dān)物流分會(huì)獲得的資料顯示，目前市政府也在內(nèi)環(huán)至外環(huán)之間規(guī)劃了以重慶華南城、白市驛等為代表的一批百億級(jí)專業(yè)市場，欲完整的承接主城專業(yè)市場外遷。

重慶華南城相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，主城專業(yè)市場迫切需要新的發(fā)展空間，政府也在積極為行業(yè)尋找出路，華南城恰逢其時(shí)地出現(xiàn)，頓時(shí)吸引了來自重慶政府和商界的高度關(guān)注。

作為西南地區(qū)最大的商貿(mào)物流項(xiàng)目，該負(fù)責(zé)人表示，此番來到重慶，華南城一舉投資200億，將建成集商貿(mào)交易、物流集散、展示推廣、信息交流、創(chuàng)新促進(jìn)、產(chǎn)業(yè)培育、特色旅游、城市化綜合配套等功能于一體的綜合商貿(mào)物流平臺(tái)。

記者了解到，在內(nèi)環(huán)貨車通行受限、黃標(biāo)車將被禁入城的背景下，主城不少專業(yè)市場已集結(jié)外遷，此前月亮壩物流市場已分批前往土主、巴南公路物流基地等區(qū)域。月底，盤溪批發(fā)市場也將關(guān)閉，江津的雙福、巴南的華南城等成為商家們遷居的新目的地。