公務(wù)用車名單上只剩下自主品牌

以往，一系列外資、合資品牌的公務(wù)車進(jìn)出于各黨政機(jī)關(guān)單位，今后這一幕的主角或許將變成奇瑞、比亞迪、吉利了。日前，工信部發(fā)布《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》(以下簡稱《目錄》)并面向全社會(huì)征集意見，截止時(shí)間為3月9日。被外界輿論廣泛關(guān)注的是，這些車型全部為自主品牌產(chǎn)品，而市民所熟知的眾多外資、合資品牌無一在內(nèi)。

　　記者在采訪中了解到，以前在義烏市場上，外資、合資品牌汽車每月的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于自主品牌。但今后，市場的蹺蹺板也許會(huì)發(fā)生一些微妙的變化。

　　隨著目錄車型明顯傾向自主品牌，我市不少國產(chǎn)車經(jīng)銷商表示這是一個(gè)難得的利好消息，公務(wù)車采購的“示范”意義對于國產(chǎn)車的發(fā)展很有幫助。

　　公務(wù)用車清一色選自主品牌

　　今年2月24日公布的《目錄》包括了江淮汽車、比亞迪汽車、東風(fēng)汽車、廣汽集團(tuán)、哈飛汽車、華晨汽車、奇瑞汽車等絕大部分自主品牌，不含合資品牌和進(jìn)口車。

　　據(jù)了解，這次公務(wù)用車選用車型明確轎車車型排量小于等于1.8升，越野車車型排量小于等于2.5升，多功能乘用車排量小于等于2.4升。25家企業(yè)的412個(gè)款型車輛列入目錄征求意見稿，其中轎車款型265個(gè)、越野車款型64個(gè)、多功能乘用車78個(gè)、新能源轎車款型5個(gè)。

　　而在此之前，政府用車基本被合資和外資品牌所占據(jù)。公開數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)公務(wù)用車的30%以上來自德國系列品牌的車型。目錄一出，對德國系列品牌的影響不言而喻，不過經(jīng)銷商對此卻表現(xiàn)得比較平淡。義烏一位德國品牌汽車經(jīng)銷商表示，即使所經(jīng)銷的汽車成不了公務(wù)車，但影響也不會(huì)太大，畢竟公務(wù)用車的采購數(shù)量非常有限，平時(shí)絕大多數(shù)的汽車還是被義烏廣大市民所購買。

　　目前還是合資品牌為主角

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前德系、美系、日系、韓系乘用車占據(jù)我國汽車市場的65%以上。就義烏目前的汽車市場來看，合資車同樣表現(xiàn)強(qiáng)勢，涵蓋了微型車、小型車至豪華車各個(gè)門類，市民在選購時(shí)，對外資、合資品牌汽車還是會(huì)綜合考慮的。

　　而且，幾年來，隨著義烏經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷快速發(fā)展，一些進(jìn)口車在義烏市場銷量同樣不錯(cuò)。與合資車銷售火爆相比，眾多自主品牌轎車則銷量一般。義烏奇瑞汽車銷售人員表示，雖然眼下自主品牌轎車銷量每年都在增長，但這種增長速度還是顯得緩慢，與一些外資、合資汽車品牌相比，顯得這種增長速度沒有優(yōu)勢。

　　據(jù)了解，這兩年來，一些外資、合資品牌的高檔轎車不斷延伸產(chǎn)品線，從以往的高端市場向中低端市場拓展，國產(chǎn)車價(jià)格優(yōu)勢更加不明顯，這些都讓自主品牌汽車的經(jīng)銷商感到壓力。

　　“示范”效應(yīng)

　　或成國產(chǎn)車銷量推動(dòng)力

　　隨著外資、合資品牌的汽車可能被公務(wù)車“拒之門外”，眾多汽車界人士歡慶自主品牌迎來了重大利好，義烏一些自主品牌汽車經(jīng)銷商也暗暗慶喜，畢竟這是一種難得的“示范”，但愿這種“示范”能夠引來眾多的追隨者。

　　義烏比亞迪汽車的經(jīng)銷商表示，已經(jīng)得知旗下幾款車型入選了《目錄》，黨政機(jī)關(guān)用車選擇國產(chǎn)車，一方面表明政府支持民族汽車工業(yè)的決心，另一方面也表明經(jīng)過多年發(fā)展，國產(chǎn)車的品質(zhì)已經(jīng)得到顯著提升。這位經(jīng)銷商認(rèn)為，希望這一利好消息對公司今年的銷量將起到刺激作用。